Top Top 10 Nascar se estrelló con el conductor que se alejó
No puedes ver una carrera de NASCAR sin ver al menos un choque. Y con todas las nuevas características de seguridad, como el dispositivo Hans (soporte de cabeza y cuello), junto con las barreras de pared más seguras en las vías, sigue siendo increíble que los conductores puedan alejarse sin rasguños, incluso cuando sus autos están completamente totalizados. Aquí está mi lista de los 10 principales accidentes más devastadores donde los conductores se alejaron increíblemente de los restos:
10. Ryan Newman - Daytona
Después de ganar el Novato del Año de NASCAR en 2002, Ryan Newman tuvo un accidente devastador en el Daytona 500 el 16 de febrero de 2003. Con solo 56 vueltas en la carrera, Ward Burton golpeó a Ken Schrader, lo que los hizo a ambos golpear la pared. El #12 Alltel Dodge de Newman se deslizó por la pista hacia el césped, donde su automóvil se fue en el aire y volteó varias veces antes de aterrizar en su techo. Afortunadamente, Newman no resultó herido.
9. Richard Petty - Daytona
El 14 de febrero de 1988, Richard Petty dio un viaje salvaje durante el Daytona 500. En la vuelta 106, el auto de Petty volteó varias veces antes de chocar contra la cerca. Se volteó unas pocas veces más antes de detenerse en el tramo delantero, donde otro automóvil se estrelló contra él y giró el auto de Petty varias veces más. Petty escapó ileso, excepto por la pérdida de la vista temporal debido a una increíble cantidad de F-Force.
8. Elliott Sadler - Talladega
Elliott Sadler tuvo un viaje vicioso el 28 de septiembre de 2003 en Talladega. Después de ponerse en contacto con Kurt Busch en la vuelta 181, Elliott Sadler perdió el control de su automóvil, que salió en el aire sobre la hierba. Luego aterrizó sobre su techo en el pavimento, seguido de un tobogán sobre la hierba, aún al revés. Una vez que volvió a ponerse en contacto con el pavimento, su automóvil se volcó numerosas veces antes de finalmente detenerse en el borde de la hierba. No es sorprendente que Sadler salió del auto al parecer un poco sacudido, pero afortunadamente no resultó herido.
7. Carl Edwards - Talladega
El 26 de abril de 2009, parecía que Carl Edwards iba a ganar el 499 de Aaron en Talladega SuperSpeedway. Durante la última vuelta, Carl Edwards intentó bloquear a Brad Keselowski, pero su auto se volvió en su lugar. El auto de Edwards se convirtió en el aire, donde golpeó el auto de Ryan Newman, y luego voló a la cerca, donde los escombros volaron hacia las gradas. Incapaz de terminar la carrera, Carl Edwards salió de su desgarrado auto de carreras y corrió a través de la línea de inicio/meta. En cuanto a los resultados de la carrera, Keselowski ganó, mientras que Edwards pasó del primer lugar al 24th posición.
6. Rusty Wallace - Daytona
Era el 14 de febrero de 1993 en el Daytona 500. Después de que Derrike Cope y Michael Waltrip se metieron entre sí, Rusty Wallace apareció y fue recortado por Cope. El auto de carreras de Rusty Wallace se volvió en el aire y se volcó numerosas veces antes de detenerse en la hierba. Wallace se alejó increíblemente de su auto, que estaba absolutamente desintegrado.
5. Rusty Wallace - Talladega
Ni siquiera tres meses después del desastroso naufragio de Rusty Wallace en Daytona, dejó a todos sin palabras nuevamente el 2 de mayo de 1993. Durante la última vuelta del Winston 500 en Talladega, el auto de Wallace se volvió en el aire mientras la bandera a cuadros agitaba. Cruzó la línea de inicio/meta mientras su auto todavía estaba en el aire. Similar al Daytona 500, su automóvil se volcó varias veces antes de hacer una parada completa en el césped. A pesar de tomar un viaje increíblemente salvaje, Wallace todavía logró terminar en 6th lugar. El accidente de Wallace fue causado por fuerzas aerodinámicas y NASCAR agregó aletas del techo a la parte superior de los autos antes de la temporada de 1994.
4. Michael McDowell - Texas
El 4 de abril de 2008, el novato Michael McDowell estaba ejecutando sus vueltas calificadas para el Samsung 500 en Texas Motor Speedway. McDowell se soltó yendo a la esquina y perdió el control de su auto. Después de chocar contra la pared, su auto se deslizó sobre su techo por varios momentos antes de voltear numerosas veces. Y para asombro de todos, se alejó del accidente y saludó a la multitud.
3. Richard Petty - Darlington
NASCAR ha recorrido un largo camino para proteger a sus conductores, y el 9 de mayo de 1970, Richard Petty sintió las repercusiones de no tener una ventana red. Durante el rebelde 400 en Darlington Raceway, Petty se estrelló contra la pared de retención interior y se volteó varias veces antes de detenerse en su techo. Incluso los fanáticos podían ver su cuerpo dentro del auto con los brazos fuera de la ventana. Poco después, las redes de ventana eran obligatorias para mantener a los conductores dentro de sus autos en caso de accidente.
2. Mike Harmon - Bristol
El 22 de agosto de 2002 es la fecha de uno de los peores accidentes de NASCAR que he visto. Durante la práctica en Bristol Motor Speedway para la serie Busch (conocida hoy como la serie Nationwide) Food City 250, algo se rompió en el auto de Mike Harmon que lo envió por la pista de carreras hacia la pared. El impacto fue más devastador, ya que la puerta cruzada donde golpeó no se aseguró correctamente. Después del golpe inicial, su auto fue completamente destruido y Harmon estaba totalmente expuesto. Para empeorar las cosas, Johnny Sauter corrió directamente al auto de Harmon. Milagrosamente, Harmon se alejó sin herir.
1. Michael Waltrip - Bristol
El 7 de abril de 1990, Michael Waltrip estuvo involucrado en lo que considero el peor naufragio de NASCAR de todos los tiempos. Fue durante la serie Busch (conocida hoy como la serie Nationwide) Budweiser 250 en Bristol Motor Speedway. Doce años antes del devastador accidente de Mike Harmon, Michael Waltrip tenía el mismo tipo de accidente en el mismo lugar exacto. El auto de Waltrip se estrelló contra la pared, donde la puerta cruzada nuevamente no estaba cerrada correctamente. Con su auto literalmente estrellado en pedazos, Waltrip se alejó increíblemente de lo que mucha gente considera el peor accidente en la historia de NASCAR.
por Jocelyn Leblanc
