Top 10 Sobrevivientes solitarios de un accidente aéreo

Desde la invención del primer avión pilotado, diseñado por Orville y Wilbur Wright, el uso de aviones como método de transporte se ha vuelto muy popular. Estos dos hombres, el 14 de mayo de 1908, fueron los primeros en pilotar con éxito un avión fijo de dos alas. Sin embargo, el primer accidente fatal del avión también fue ese mismo año. Thomas Selfridge fue asesinado cuando Orville voló sin éxito el avión durante una manifestación para el Cuerpo de señales del Ejército de EE. UU. Selfridge había optado por ser un pasajero mientras Orville se puso a prueba. La hélice correcta se rompió, lo que eventualmente hizo que el avión se sumergiera en la nariz, a pesar de que Orville había deslizado el avión durante unos 70 pies.

Debido a métodos muy mejorados para utilizar, volar y ejecutar aviones, las probabilidades de morir no son muy altas. Por ejemplo, al volar en un solo vuelo de la aerolínea, sus posibilidades de morir son de 1 en 10.87 millones. Sin embargo, las probabilidades de sobrevivir a un accidente aéreo son aún más bajas. Si bien algunos pueden considerar que es un milagro para sobrevivir a tal accidente, hay personas que han sido la única sobreviviente de un accidente fatal. Los estudios han demostrado que aquellos que se sientan más hacia el extremo de la cola del avión tienen más probabilidades de sobrevivir a un choque, pero, por supuesto, eso depende de la causa del accidente. A continuación se presentan diez personas que de alguna manera sobrevivieron a un avión que fue derribado debido a la falla del piloto o algún otro problema. Si bien diez puede parecer un pequeño número, desde 1970, solo ha habido 12 sobrevivientes solitarios de un accidente aéreo.

10. Annette Herfkens - 30 muertes

El 14 de noviembre de 1991, Annette Herfkens haría la historia como el único Suvivor de un avión de Vietnam Airlines con 25 pasajeros y 6 miembros de la tripulación. El avión estuvo bien durante el despegue, pero en algún momento durante el vuelo, el avión volaba demasiado bajo y golpeó una montaña en Vietnam. Herfkens fue el único Passengar sobreviviente, que se encuentra en el área de los restos durante ocho días hasta que los equipos de rescate pudieron comunicarse con ella. Tenía 31 años en ese momento y sufría de numerosas heridas, pero se mantuvo viva bebiendo agua de lluvia.

Si bien Herfkens ha declarado que después del accidente, escuchó voces de otros pasajeros y miembros de la tripulación en el avión, cuando los rescatistas podían comunicarse con ella, todos habían muerto por sus heridas. Años más tarde, muchas familias preocuparon si el cuerpo les dio o no que afirmara ser su ser querido era en realidad el cuerpo adecuado. Aparentemente, tres de los cuerpos habían sido enviados al país equivocado y una confusión podría haber ocurrido. Esto significa que las familias tienen quienes murieron pueden haber pagado el transporte del cuerpo equivocado. Aquellos que han estudiado el accidente también indicaron que si los rescatistas fueron enviados a pie, se pueden encontrar más sobrevivientes y salvados

9. Primer teniente Martin Farkas - 43 muertes

El único accidente de avión militar aparecido en esta lista, el Antonov AN-24 finalmente se encontró con su desaparición el 19 de enero de 2006. El avión fue abordado por 44 fuerzas de paz eslovacas, pero solo 1 de ellos lo haría con vida. El avión fue derribado después de golpear las tapas de los árboles, lo que hizo que se incendiara. Se estrelló en un terreno muy boscoso que estaba cubierto por la nieve, conocido como Borso Hill, que tiene unos 2.300 pies de altura. Su supervivencia se considera un milagro, pero sus acciones rápidas e inteligentes definitivamente ayudaron a salvar su vida. Después de que el avión se estrelló, localizó su teléfono celular y contactó a su esposa y la alertó para que se contacte con los servicios de rescate para que pudieran ser encontrados y los que murieron en el accidente también podrían ubicarse. Poco después fue rescatado del frío y llevado a un hospital con lesiones pulmonares e hinchazón del cerebro. Para permitir que su cuerpo sane, lo pusieron en coma inducido médicamente, pero poco después se consideró en condiciones estables.

Durante el tiempo del accidente, Farkas fue encontrado en el baño del avión, lo que pudo haberle salvado la vida, ya que esta parte del avión tuvo muy poco daño. Puede deberse al hecho de que el baño está al final del avión, pero nadie realmente lo hará ahora. Este choque es finalmente culpado al piloto que hizo un giro rápido demasiado temprano.

8. James Polehinke - 49 muertes

Delta Connection Flight 5191, dirigido desde Lexington, KY a Atlanta GA, con 47 pasajeros y 3 miembros de la tripulación, es otro accidente de avión milagroso. El 27 de agosto de 2006, el avión estaba programado para dejar el aeropuerto de la hierba azul. El avión se estableció por primera vez para usar la pista22 para el despegue, pero de alguna manera se encontró en la pista26, que era mucho más corta que la planeado; 4,000 pies más corto. Debido a esto, incluso antes de que el avión pudiera salir de la pista, se quedó sin espacio, corriendo fuera de la pista y finalmente se estrelló. Todos los pasajeros murieron, pero un miembro de la tripulación vivió, su nombre, James Polehinke. Polehinke fue el primer oficial del avión y sufrió heridas muy graves, incluidos un pulmón colapsado, numerosos huesos rotos y sangrado. Su pierna izquierda fue amputada y debido al daño cerebral del avión, Polehinke no recuerda el evento ni nada que.

Confinado a una silla de ruedas, Polehinke quería algún tipo de caso por negligencia, al igual que 45 de las 47 familias de las que están en el avión. La causa del accidente es muy culpada a aquellos en la cabina, ya que la Junta Nacional de Seguridad del Transporte declaró que los pilotos no usaban las señales proporcionadas para identificar adecuadamente dónde estaba el avión en la pista. Otros lo culpan a las conversaciones dentro de la cabina, así como los mapas de pista obsoletos.

7. Neuba Tessoh - 50 muertes

En un avión que salía de Abidjan, Costa de Marfil el 3 de enero de 1987 había 39 pasajeros y un equipo de 12 hombres. Mientras que el avión pudo salir con éxito del suelo y al aire, la normalidad del vuelo sería muy corta. A solo 11 millas del aeropuerto que despegó, el Varig Airlines Boeing 707 se estrelló, matando a todos los pasajeros y miembros de la tripulación, excepto uno. Neuba Tessoh se erige como el único sobreviviente del accidente. El avión se dirigió al Río de Janeiro, pero fue interrumpido después de intentar volar de regreso al aeropuerto debido a un problema mecánico con el avión.

Según los informes, el avión tuvo un problema severo con su motor izquierdo, lo que llevó a los de la cabina a girar el avión y regresar al aeropuerto. Mientras que muchos de los pasajeros fueron sacados vivos de los restos, solo Tessoh pudo sobrevivir a sus heridas.

6. Erika Delgado - 51 muertes

El 11 de enero de 1995, Erika Delgado, de 10 años en ese momento, y sus padres abordaron el vuelo 256 de Intercontinental Airlines que salía de Bogotá, Colombia para llegar a Cartagena. Se dice que el piloto estaba intentando un aterrizaje de emergencia en un pantano cercano, pero de alguna manera el avión golpeó un campo cubierto de hierba, explotó y luego entró en una laguna. Aquellos que vieron el choque en el suelo dicen que el avión cayó sin luces y se estrelló con fuerza en el suelo. Todos menos Erika Delgado, incluidos sus padres, murieron en el accidente aéreo. Fue arrojada del avión y aterrizó en un montículo de algas que le impidió golpear el suelo con un impacto fatal. Los agricultores finalmente escucharon sus gritos y vinieron a rescatar. Durante su rescate, le dijo a los agricultores que su madre la había expulsado del avión antes de que explotara.

Solo se encontraron 32 de los 51 muertos. Es posible que se hayan traído otros cuerpos río abajo. Después del accidente, Delgado habló sobre los saqueadores y cómo uno de ellos tomó su collar de oro de su cuello, lo único que le quedaba de su padre. Ella también explicó cómo los saqueadores también tomaron otros artículos de otros pasajeros. Sin embargo, al final de todo, Delgado fue al hospital con algunos baches y contusiones, la lesión más grave es un brazo roto.

5. George Lamson, JR. - 70 muertes

Al igual que muchos otros en esta lista, George Lamson, JR. Era joven cuando tuvo que experimentar el horror de un accidente de avión fatal. Un día después del Super Bowl XIX, cuando los San Francisco 49ers vencieron a los Miami Dolphins, Lamson y su padre estaban en Nevada celebrando, pero tuvieron que volver a casa con Minnesota. Además de estos dos, otros 68 abordaron el avión pequeño. Galaxy Flight 203 era un avión de cuatro motor y, debido a su tamaño, a menudo se usaba un carro de aire para arrancar cada motor; Sin embargo, de alguna manera la comunicación entre los que están en la cabina y los que estaban en el suelo no ocurrieron, y la puerta de acceso de inicio de aire se dejó abierta después de desconectar la manguera. El avión, sin saber este error, despegó, pero unos minutos más tarde, el primer oficial solicitó que el avión fuera devuelto a la pista debido a la vibración y giró a la derecha. Menos de un minuto después de esta señal, el avión se estrelló.

George Lamson, JR. fue expulsado del avión, todavía se abrochó en su asiento, pero rápidamente se desabrochó y corrió hacia un campo vacío antes de que el avión explotara. Aunque su padre salió vivo después de que el avión se estrelló, finalmente sucumbió a las heridas de su cabeza, así como quemaduras masivas. Hoy, Lamson ha sido muy tranquilo y privado sobre el accidente, y ha deseado evitar las conversaciones de los medios sobre su experiencia.

4. Juliane Koepcke - 91 muertes

El 24 de diciembre de 1971, Juliane Koepcke junto con otras 90 personas abordadas, 6 de ellos miembros de la tripulación, un vuelo de Lansa 508 que sale de Lima, Perú y se dirigió a Pucallpa, Perú, la primera y única parada, el destino final es Iquitos, Perú. A los 17 años, Koepcke estaba en Perú estudiando zoología y esperaba seguir los pasos de sus padres que también tenían carreras profesionales similares. Si bien el viaje corto parecería una brisa, fue cualquier cosa menos. El despegue estaba bien en el avión, pero una vez que alcanzó unos 21,000 pies, el avión quedó atrapado en tormentas eléctricas y golpeó mucha turbulencia. El piloto decidió continuar volando, a pesar del clima peligroso, y debido a esto finalmente derribó el avión. Un golpe de iluminación se estrelló a través del tanque de combustible en el ala derecha y el avión se desintegró rápidamente. Sin embargo, Koepcke estaba bien después de todo lo dicho y hecho.

Después de caer unas dos millas, aún atado a su asiento, Koepcke aterrizó en algún lugar dentro de la selva amazónica y estuvo allí durante 10 días. Pudo abrirse camino río abajo donde se encontró con una canoa y refugio. Decidió quedarse allí y esperar, y finalmente un maderero vino a rescatar y cuidó sus heridas. Tenía una clavícula rota, una herida en el brazo derecho que estaba infestado de insectos, y una lesión en su ojo que lo dejó hinchado cerrado. Mientras quería localizar a su madre, que estaba en el vuelo con ella, su búsqueda no tuvo éxito y finalmente se enteró de su muerte. Koepcke pudo obtener su título de zoología, y se han hecho dos películas, representando su experiencia: Alas de esperanza y Los milagros aún suceden.

3. Mohammed El -Fateh Osman - 115 muertes

Mohammed El-Fateh Osman se erige como la persona más joven en sobrevivir a un accidente aéreo. El 8 de julio de 2003, un Boeing 737 dirigido por Sudan Airways salía de Port Sudan y se dirigía a Khartum. Sin embargo, el piloto notó que uno de los motores no funcionaba correctamente, por lo que se apagó y se dirigió por radio que regresaba al aeropuerto. Sin embargo, aproximadamente 10 minutos después de esta señalización a las torres, el avión se estrelló después de que el piloto intentó completar un aterrizaje de emergencia. Llevando a 116 personas, incluidos miembros de la tripulación, Mohammed El-Fateh Osman, de 2 años, sobrevivió de alguna manera al accidente, mientras que los otros, incluida su madre, fueron asesinadas. Fue encontrado cerca de un árbol y fue enviado al hospital donde fue tratado por quemaduras.

Mientras Osman sobrevivió, perdió parte de su pierna debido al accidente. Los especialistas en seguridad de la aviación han estudiado mucho este accidente y han concluido que los niños tienen más probabilidades de sobrevivir debido al hecho de que tienen una masa más ligera, y que un árbol o algún otro objeto podría romper fácilmente la caída de la caída. Esos cuerpos que quedaron después del accidente fueron quemados en una tumba masiva debido a la condición de ellos. Hoy una marca se encuentra en la ubicación exacta del naufragio.

2. Bahia Bakari - 152 muertes

Yemenia Flight 626 se erige como el segundo accidente aéreo más mortal, y el accidente oceánico más mortal en la historia de la aviación. El avión dejó a Sana'a, Yemen y se dirigía a Moroni, Comoros el 30 de junio de 2009. El avión llevó 153, 11 de ellos miembros de la tripulación. En el avión estaba la colegiala francesa Bahia Bakari junto con su madre. Los dos se dirigían a Comoros para unas vacaciones de verano, lo que nunca sucedería. Unos minutos antes de que el avión llegara a Comoros, de repente se estrelló contra el Océano Índico, que dividió el avión en muchas piezas, y todos menos la niña de 14 años fueron asesinadas, que todos consideran un milagro, especialmente después de mirar Las estadísticas de uno sobreviven a un choque en el océano. Durante aproximadamente 13 horas, Bakari flotó en el agua, la mayoría de las veces estaba oscuro afuera, pero pudo aferrarse a los restos que la mantenían por encima de las olas.

Después del accidente, se pidió a todos los barcos en las cercanías del accidente que apoyaran una misión de búsqueda y rescate. Sima com 2, una nave de propiedad privada, vio a Bakari y un marinero saltó del barco para rescatarla, ya que era demasiado débil para nadar para agarrar el dispositivo de flotación por su cuenta. Mientras todos los demás en el barco murieron, Bakari fue enviado al hospital para ser tratado por cortes, contusiones, quemaduras sobre sus rodillas, una clavícula rota y agotamiento. Poco después del accidente, el ministro de cooperación francés, Joyandet, voló a Bakari de regreso a Francia en un avión privado y la llamó "La Miraculée."

1. Cecelia Cichan - 156 muertes

El 16 de agosto de 1987, un vuelo que sale del aeropuerto internacional de MBS en Saginaw, Michigan, se dirigió al aeropuerto John Wayne en Santa Ana, California. El avión, el vuelo 255 de Northwest Airlines, llevó a Cecelia Cichan y su familia, incluidos sus padres Paula y Michael y su hermano, David el 16 de agosto de 1987. Llevando a 149 pasajeros y 6 miembros de la tripulación, el avión pudo bajar por la pista, pero surgieron problemas cuando era hora de despegue. Durante este tiempo, mientras el avión intentaba salir del suelo, rodó 40 grados a la izquierda, haciendo que el ala izquierda golpeara un polvo de luz ubicado al final de la pista y luego golpeó el techo de un auto alquilado y finalmente se estrelló en la forma expresa I-94.

Todos en el avión murieron con la excepción de Cecelia Cichan, que tenía 4 años en ese momento, y su supervivencia es vista como un verdadero milagro. Dos automovilistas en la I-94 también fueron asesinados, llevando el número de muertos a 156. Después del accidente, se produjeron investigaciones, y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte determinó que el accidente fue causado por un error del piloto, ya que los de la cabina no se aseguraron de que las listones y las aletas del avión se extendieran para un despegue adecuado. También hubo una ausencia de energía eléctrica completa, lo que causó una falla en el sistema para advertir a la tripulación que el avión no estaba listo para el despegue.